現在はレースはもちろん通常でもチューブラーを常用しています。
そもそもパワータップホイールもTUなので固定ローラーでもTUです。
シーラント（カフェラテックス）を注入していますが、1万キロほど走ってパンクは1回
雪の降る渋峠からの下山中長い区間のアスファルト剥がされたとこでパンクしましたが
寒くて面倒くさいのでパンクしたまま車デポ地までもどってこられました（エア圧0）。　
ホイールも異常なし
携帯荷物もCLから大きく増えるわけでもありません
TUFOの軽量タイヤは比較的コンパクトになるので携帯用におすすめです。
TU普段使いにはどうなの？と根強いみたいですけど問題なしです。
バーストしたところでタイヤ変えれば新品ですし、タイヤに異物が残っているか
確認する必要もありません。ただしコストはCLのほうが安いか。
ロング行くのに予備一本で心配だったら前年度レースに使った決戦タイヤを＋αで
ポケットなりバッグなりに入れていけばいいと思います。薄いタイヤはコンパクトになります
電話通じるとこで金持ってりゃあとはなんとかなる

サドルバッグの中身　（ロードバイク）
使っているサドルバッグはTOPEAKのエアロウェッジMサイズです。
中身は
スペアTUタイヤ　TUFO　S3　215g
LUFU　CO2インフレーター
CO2ボンベX2　or ボンベ1＋小型ハンドポンプ
TOPEAK　携帯ツール　チェーン切りつき
ミヤタTUテープ　アクリル板に巻いて最後の一巻きでカッター刃をカバー
ワイヤー鍵

練習用TUとしてはvittoriaのstradaがお勧めです
バルブコアが外れるのでリムハイトの高いものでも延長バルブコアをつけやすいし
シーラントも入れやすい価格はヤフオクゆーたが安くて2000円未満
国内通販で2500円未満くらいかな。バッチリセンターとかでないけどその分気軽
これより安いrallyもありますがバルブコア外れないしパンクの形をしたタイヤ
とか言われているのでおすすめできない、あまりSTRADAと価格差ないし
もうちょっと金出せるならコンチのスプリンター国内で5000円くらいだろうか
とりあえずハメればセンターほとんど出る
スプリンターにはゲータースキンという耐パンク性強化したものもありますが
これらのタイヤは別者です。　詳しくはwebで
もっと金出せるならvittoriaのcorsa evoとかコンチコンペも視野に入って来ますが
円安の現在結構お高いので普段使いにはどうでしょう？　
corsa evoは驚くほど空気抜けるので連日のロングだと面倒くさいですね
TUFOは固い乗り心地好きな人は好きかも
自分は現在
前輪コンチスプリンター
後輪コンチスプリンター　ゲータースキンで運用中
次はまたstradaでいいかな

1/13の日記
出勤日の闇、一般が休みの日に無理やり出勤日したところでやるきもでないわけで
たぶん今週4日出勤でも5日出勤でもこなす仕事の量はおなじになるんじゃなかろか？
6時半起床体重57.8kg　予想より行ってないな。年末年始は食べ過ぎると58kg超えは余裕
ピーク的には60.6kgまで逝ったわけだが。
朝食は白米サバ豆乳カレー豚汁キャベツサラダからあげ1ほうれん草おひたし沢庵
空いている道を自動車通勤
なんじゃこりゃぁ〜1/3くらいの人が有給とってるｗ
仕事も当然暇、電話も静か
昼飯は金曜日に買っておいて結局食べていなかった薄皮つぶあんぱん3個　満足感ねぇ
さくっと定時過ぎに脱社してローラー　
う〜んさすがに前日ワインボトル2本その他とかやってて力が出ない（内臓的に）
むりやり200W強でまわすも30分位で腹も減って死亡。一旦夕食を取る
夕食はキャベツサラダ大根と厚揚げ豆腐昆布巻きの煮物刺身湯葉
からあげ1個ほうれんそうおひたし豚汁餅1個プロテイン30g　禁酒←ここ重要
30分ほど食事休憩してローラー2部練　暖かい部屋からクソサミ10℃以下の自転車部屋
寒すぎてダメ風呂直行

固定ローラー　L2　30min　399ｋJ　最低限のカロリー消費

1時間ほど風呂に入ってグダグダネット見て就寝
寒い明らかに寒い普段はアルコールが燃えて暖かく感じてたのかも
それにしても酒飲んで寝落ちしないと夜が長いですね。
ショートスリーパーというわけでもないですが酒飲まない場合4時間も寝れば
フルパワーで動けるし。11s化するかどうか迷いつつ25時頃就寝
とりあえず禁酒した際のパフォーマンスと体重変動のテストをはじめてみました
なので今週はジテ2無し。MTBだとパワー測れないし寒さの影響もあるので